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其他資訊
回到遠古的恐龍時代，
不可思議的生物奇蹟正在發生！
阿楚一行人為了躲避暴龍的追趕，反而不小心闖入暴龍的巢穴，好不容易靠著爸爸的機智逃離危險之後，為了尋找那道神祕的光而重返海洋。
然而，不但陸地上到處有恐龍的地盤，連天空中和海洋裡，也都有恐龍的蹤影！他們可以成功的擺脫這一群恐龍，平安回到現實世界嗎？
漂流到荒島上的一行人，赫然發現彷彿回到遠古世紀，一隻比一隻巨大的恐龍，全部活生生出現在眼前！
本書特色摘要
1.逗趣的人物加上曲折的劇情，讓人愛不釋卷。
2.豐富的古生物常識和樂觀的求生意志，具有高度學習價值。
3.每章節後附有詳細的說明文，提高學習效果。
學習主旨
1.學習恐龍及相關的科學知識
2.認識遠古時代的地球環境
3.感受大自然的神奇奧妙之處
- 作者： 洪在徹、李泰虎 新功能介紹
- 原文作者：徐若英
- 出版社：三采 新功能介紹
- 出版日期：2007/02/14
- 語言：繁體中文
其他新聞
記者林韋辰／採訪報導 新竹縣橫山鄉中豐路的全家門口5日出現一隻年老的拉布拉多犬，牠被飼主載到超商門口丟棄，孤伶伶的牠還傻傻在寒風中等著不會回來的主人，而這一等也等了3天，是店員實在看不下去才上網PO文求救。 黃姓愛爸7日帶著志工前往救援，輾轉得知飼主地址，登門拜訪了解棄養原因，殊不知對方卻回應，「因為這隻是別人丟在路邊，我們想說收回來一起養...但到第3隻狗真的照顧不來，想說那也是別人家丟掉的狗。牠之前被人家丟掉很可憐，老狗，又瘦又可憐，就是沒有照顧好啦」 ▲飼主解釋自己無法負擔龐大醫藥費，才將年老的嘟嘟（狗名）棄置街頭。 聽到這的志工回答「所以你們又把牠載去全家丟掉嗎？」，女飼主回「養了一年多，可是牠就可能照顧不來，然後我們也不知道該放哪裡好...」，談話過程中不斷強調狗狗本來就是一隻野狗，之前也是被別人丟掉。最後愛狗人士也再三確認「那現在就是不要養牠了？」，獲得女子肯定答覆後，正準備離開民宅時，發現一旁的弟弟默默哭了起來。 ▲店員說看到有人開車丟狗，害拉布拉多忍著寒風挨餓，一直待在原地傻傻等主人。（圖／黃愛爸提供，下同） 「他為什麼哭了？」，女飼主回「沒有啦～她就很喜歡那隻狗啊」，看著弟弟哭的這麼難過，愛爸心疼安慰，「小朋友！你很喜歡牠是嗎？小朋友你不要哭！你不要哭，如果你想牠的話，我們有安置的地方，你想牠，我們再跟你講，你再叫家人帶你過去看。」，同時愛爸也很擔心，飼主家中還有養其它狗狗，擔心他們會不會哪天又突然棄養。 ▲弟弟在一旁偷聽大人講話，思念起最愛的狗狗，難過地偷偷哭泣。 這隻拉布拉多暫時叫米樂，目前由黃愛爸跟志工接管後續醫療，而牠患有心絲蟲、骨刺，髖關節有退化現象，已打部分坡尿酸讓牠緩解，至於膀胱也有堆結物，得進一步檢查。 新竹縣家畜疾病防治所下周一（13日）將調查並表示，依照《動物保護法》規定，飼主不得棄養動物，違者可處3萬元以上、15萬元以下罰鍰，由於現今實施零安樂，動保機關已不再收容飼主棄養動物，民眾若無法飼養家中寵物，一定要依照正當程序送養，否則將依法嚴處。 ▲▼米樂的疾病交由愛心人士成立的《拉布拉多の瘋狂》社團努力救治中。 ▼飼主以前的大頭貼「我支持零棄養」，現今看來格外些許諷刺。 ▼原飼主跟中途者的對話。愛爸說「他都能找到中途收容人，怎麼不花時間找認養。」抨擊對方不負責任亂丟狗。
記者鄭惟仁／台北報導 網上流出一段根據華為 2017 下半年旗艦機 Mate 10 實機所繪製的 360 度外觀模擬影片，可看出全平面螢幕、曲面機背、直幅排列的雙鏡頭、有 3.5mm 耳機孔、採用 USB-C 等特色。 關於華為今年下半年的旗艦機種 Mate 10，《ETNEWS 新聞雲》目前已經為讀者報導過數則訊息，包括將在 10 月 16 號於德國慕尼黑登場，採用 10 奈米製程八核心 KIRIN 970 處理器，並延續 P10 的徠卡認證雙鏡頭等。這次根據 @OnLeaks 進一步指出，Mate 10 體積為 150.2 x 77.5 x 8.4mm，相機部位微幅突出至 9mm 厚，螢幕為 5.9 吋，而與 KIRIN 970 處理器搭配的是 6GB RAM 與 64GB 記憶體。 或許有些讀者可能覺得 5.9 吋螢幕，和三星 Note 8 相較之下有點小。但也不需要太擔心，據傳 Mate 10 之外，華為將同步發表更高階的 Mate 10 Pro，螢幕尺寸與佔比都更大，不過售價應該也會更高一些，對於渴望攻頂的玩家來說會是完美選擇。 距離正式發表還有一個多月，相信還會有更多情報逐漸浮出水面，《ETNEWS 新聞雲》將持續追蹤並帶來更多 Mate 10 相關資訊。 ＊資料來源：OnLeaks、Compareraja
▲高鐵台南站將增設臨停載客區，旅客出站後步行距離可大大縮短。（圖／記者季相儒攝） 記者賴文萱／台北報導 高鐵台南站假日平均旅運量（離站）達1萬3800人次，疏運尖峰更達2萬1200人次，自營運至今大幅成長，使得供民眾臨停接駁的車道不敷使用。今年起周邊交通採取「接、送分流」措施，但接客區離站體出口要走100公尺，高鐵局現規劃增設臨停載客區，距離可縮短至25公尺，預計明年農曆春節前啟用。 自民國96年營運至今，高鐵台南站旅運量大幅成長，原本供民眾臨停接駁的歸仁大道尖峰時間及假日，因接送車輛堵住交通，常造成壅塞及事故。 ▲高鐵台南站周邊採取接、送分離，歸仁大道規劃送客區，武當路規劃載客區，未來將在站前廣場再增設小客車臨停載客區。（圖／高鐵提供） 為改善問題，高鐵台南站區自今年4月5日起配合台南市政府試辦「接、送分流」措施，歸仁大道僅開放給送客車輛，離車站距離約100公尺的武當路則規劃給載客車輛，實施以來，周邊交通明顯改善，肇事率也較去年同期改善許多，該措施也在今年7月正式實施。 但接送分流實施後，常有民眾反映武當路載客區距離車站出口較遠，出站後還要走100公尺，對老弱婦孺及攜帶大型行李的旅客造成不便。高鐵局副總工程司呂新喜說，為便利旅客接送，高鐵台南站將於站前廣場增設臨停載客區，旅客步行距離可縮短至25公尺，預計於107年農曆春節前完工。 呂新喜進一步表示，未來增設的小客車臨停載客車道，每小時將可提供375輛小客車，而原先在武當路的載客區依舊會開放，但每小時可以提供的小客車停靠輛將從540輛減至450輛，兩邊合計可提供825輛小客車停靠。
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